耐酸钢管需求量多大？市场缺口多少？|行业动态-yd12300云顶线路

国产海洋石油天然气用管蓄势待发

目前，全世界已经发现了2000多个海洋油气田，海洋油气的储量已经占到油气田储量的30%~40%。我国拥有海洋石油资源240亿吨，天然气资源14万亿立方米。未来，石油产量的增长主要来自海洋，我国已经能够制造海底管线用钢管及海洋平台结构管。

海洋石油天然气海底管道方面，印度与阿曼苏丹国建设的阿拉伯海深海天然气管道，服役环境为3500米水深，为深纪录；俄罗斯北溪沿波罗的海的海底管道，长1200公里，为长纪录；海底管道非酸性环境中使用钢管的高钢级为x70，在酸性环境中钢管的高钢级为x65，大壁厚为41.0毫米。

我国海底管线总长度约2000公里，并实现了海底钢管国产化。2012年，我国建成的南海荔湾“3-1”海底管道长160公里，管径为765.2毫米，大壁厚为31.8毫米，纲级为x65，大压力为23.9兆帕，水深为1500米。目前，宝鸡钢管公司宝世顺秦皇岛公司的直缝埋弧jcoe机组采用鞍钢钢板生产出直径为765.2毫米、壁厚为40.5毫米、钢级达x70的海底管线钢管，具有优良的强塑性、低温韧性、断裂韧性及抗氢致裂（hic）、抗硫化物应力腐蚀及盐雾腐蚀的性能，达到世界1水平。

海洋钻井隔水管的功能是隔离海水、引导钻具、循环钻井液、增压管线、补偿钻井船的升沉运动，在勘探和钻井平台、浮式钻井船上得到了广泛应用，需要经受海水的腐蚀。宝鸡石油钢管公司在国内用jcoe直缝埋弧焊管技术研制了海洋钻井隔水管主管，钢级为x80、直径为533.4毫米、壁厚为25.4毫米，单根长度长为27.43米，是具有、高韧性和耐腐蚀的高技术的石油钻井装备。

海洋桩腿支撑管主要用于海洋油气钻井平台，要具有、高韧性、耐腐蚀。天津钢管公司和华菱集团衡阳钢管公司开发了高钢级（x100/x100q）大直径大壁厚（直径324毫米×36毫米/直径168毫米×28毫米）海洋钻井平台桩腿用无缝钢管。此外，中船圣汇装备有限公司为某海洋生活平台制造四根桩腿，直径达3000毫米，单根长度为79米，壁厚为55毫米，材料为e690，是有耐腐蚀性能的超钢管。

一艘20万~30万吨的超大型油轮（vlcc）、超大型气体运输船（vlgc）、海洋采油平台或浮式生产储油船（epsu）等海洋运输船舶往往需要上百至数百吨耐酸不锈钢管作为油船加热管道、油气装卸及采输管道。这是因为，海水含有氯化钠等卤化物，其含有的氯化物、硫化氢、二氧化碳、碳酸盐等，是导致不锈钢及许多金属腐蚀的危险因素，所以海洋运输船舶设备中多种管道用材都要考虑耐酸功能，例如内衬或内覆316l、22cr、25cr、6mo等不锈钢复合管是海洋运输船中用于油气输送管道的主要选材。预计船用耐酸钢管的需求量约40万吨/年。此外，我国生态岛礁建设工程需要的耐酸钢管桩的用量十分可观。

多个行业呼唤更高级别耐酸钢管

在石油化工行业，原油是其重要的原料，我国每年进口原油8000万吨，其中不泛含有腐蚀介质的硫化物。石油化工装备用钢管除了要抗硫化物腐蚀外，还要具有耐高温（如230℃）或耐低温（如乙烯装置的环境温度为-101℃~-170℃），其中耐腐蚀不锈钢管材质为904l。当前，化工用管正在向大型化方向发展，如管径从89毫米发展到426毫米。笔者预计，化工用耐酸钢管需求量约为400万吨/年。

在火力发电行业，凝汽器又名冷凝器。火力发电厂汽轮机的低压缸排出的蒸汽，通过冷凝器的冷却而液化成水，经加热器加热后又重回锅炉循环。冷凝器和给水加热器这类以高温高压水蒸气和水为热交换两相的换热器因不锈钢焊管产生氯化物引发scc（应力腐蚀开裂）而失效，说明304或304l材质并不是该装备的理想材料。上虽然也是用薄壁不锈钢焊管，但技术很成熟。而我国不锈钢焊管至今未能有效占领超超临界热电站冷凝器、给水加热器技术的领地。此类似问题也产生于石化工程酒精过热器和氨再生高压蒸馏器的冷凝器失效事件中。为此，有专家建议凝气器和给水加热器应用超级奥氏体、铁素体、双相不锈钢或镍基合金焊管。

在汽车行业，汽车整体轻量化发展，对排气系统的材质提出高要求。汽车排气系统包括排气岐管、前管、柔性管、催化转换管、中心管、消音1器和末端管等，工作时需承受极1大温度变化（-20℃~850℃）和高频振动，以及废气的污染腐蚀。排气管材料目前多用超纯铁素体不锈钢薄板带（厚度为0.8毫米~1.2毫米）卷焊而成，宝武集团制造的汽车排气管不锈钢管材料升级换为b425dp，在上海通用汽车上得到成功测试。预计不锈钢排气管用量约2万吨/年。